Obtenir un ebook gratuit LIGIER Sport & Prototypes 1969-1975 et 2014
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LIGIER Sport & Prototypes 1969-1975 et 2014
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Détails sur le produit
Broché: 128 pages
Editeur : Editions du palmier (30 juin 2014)
Langue : Français
ISBN-10: 2360590529
ISBN-13: 978-2360590520
Dimensions du produit:
30 x 1,5 x 21 cm
Moyenne des commentaires client :
4.2 étoiles sur 5
6 commentaires client
Classement des meilleures ventes d'Amazon:
516.911 en Livres (Voir les 100 premiers en Livres)
Bravo pour l'originalité du sujet, jamais traité jusqu'à présent. Très belles illustrations: originales et complètesToute la chronologie de l'aventure Ligier en endurance est passée en revue et tout ce qui est dit est précis et exact, on reconnait le sérieux le JM Tesseidre. Pourtant ce livre me laisse sur ma faim car au delà des faits bruts et des images, on apprend peu de chose de la genèse de ces voitures, les choix techniques (en particulier les originaux caissons alu rempli de mousse PVC), le choix des moteurs, l'implication de BP. Également l'aspect industriel et commercial de cette GT de route qui ne s'est pratiquement pas vendue. J'aurais aimé aussi quelques témoignages des acteurs de l'époque... Evidemment cela représenterait un gros travail d'enquête mais le sujet le mérite.Tel quel, on dirait un livre de commande pour soutenir la communication de la nouvelle aventure Ligier de J Nicollet. Mais encore une fois je ne regrette pas cet achat car le livre est bien fait et fourmille déjà d'infos et de photos inédites
Enfin un livre retraçant l'épopée Sport Prototypes de Guy Ligier ...Construit et commenté par le "pape" Français de la discipline et grâce aux archives de DPPI ... on retrouve l'histoire chronologique en photos des protos Ligier de 1970 à 1975 en circuit et en rallye , juste avant la période F1 .Heureusement , JMT est sorti un tout petit peu de DPPI pour ajouter des documents complémentaires et indispensables ( ah, les pages du Giro d'Italia issues d'Autosprint ... ! )Bref , incontournable pour les amateurs de cette époque .
EXCELLENTE HISTOIRE DE LIGIER AU MANS TRES BIEN FAIT TRES COMPLET EN PHOTOS ET TRES BIEN DOCUMENTE A DIRE VRAI LE PREMIER DE CE TYPE SUR LIGIER AU MANS
Du vrai Jean Marc Teisseidre !!!! Belles photos avec les commentaires du Maître des photos. A quand la suite de l'histoire de l'endurance ?
Super livre a recommander vivement le même livre sur les formules 1 Ligier, enfin un ouvrage qui va aidé les maquettistes par la qualités des photos
Non pas que ce livre soit mauvais : la compilation de photos d'époque est très bien faite et retrace parfaitement cette épopée, qui était étrangement peu documentée.Malheureusement, le texte n'est pas à la hauteur des images, ce qui me surprend d'autant plus que je suis un fidèle lecteur des annuels des 24 heures du Mans de Jean-Marc Teissedre depuis 1978.En plus d'une ponctuation hasardeuse ou absente, voire d'une syntaxe parfois douteuse, le texte et les légendes laissent l'impression que personne ne s'est chargé de la relecture.Quelques exemples (sans aucune faute de frappe de ma part) :Page 7 : ... la n°124 est retardée d'emblée par des soucis d'embrayage avant d'abandonne ensuite ...Page 36 : Plus grave, un problème de porte-moyeu survenait durant la nuit qui les rejetait en 27e position. roulement de boîte. Mais le coup dur survenait le dimanche en début d'après-midi avec la casse d'un roulement de boîte.Page 52 : C'est le cinquième chrono absolu de cette journée d'essais mais l'écart avec la Porsche RSR officielle du Martini Racing est loin devant.Page 56 : Au départ, la Ligier que Guy partage avec Jacques Laffite a nettement pris les devants par rapports à la Porsche RS de Herbert Müller et les Capri qui sont de fait les vraies rivales d'une JS2 qui n'hésiteâs à se glisser parmi les prototypes. (Note : la Porsche est une RSR et non une RS)Page 60 : Sur l'autre JS2 officielle l'euphorie ne dure qu'une heure de plus avant une succession de problèmes ne trouve sa conclusion à Mulsanne au petit matin [...]P 127 : Grace à la performance de Tristan Gommendy aux essais, une JS P2 s'approprie la pole position de la catégorie LM P2 en 3'. En course, ...Pour ce qui est du prix de la JS2 :Page 53 : 1973 : Comme prévu, [...] la production de la JS2 s'organise à Vichy. Son prix passe à 74 500 francs.Page 75 : 1974 : augmentation du prix qui passe à 74 500 francs.Voilà , mieux vaut se limiter à contempler les photos mais c'est quand même un peu dommage, pour un livre facturé 39 euros.Je viens de recevoir un autre livre de Jean-Marc Teissedre "Bob Wollek : En marge de la gloire", j'espère juste que le texte sera à la hauteur.
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